Khoảng giữa lúc xe hạ máy xuống và lúc máy ra sản phẩm đạt là đoạn hay bị bỏ khỏi kế hoạch nhất, vì ai cũng nghĩ máy về là chạy. Đoạn này có sáu việc nối nhau, và chỉ cần một việc thiếu chuẩn bị là cả chuỗi lùi lại.
Viết bởi Nguyễn Đỗ Tùng — hơn 15 năm trong nghề cơ điện tử, Cử nhân Cơ khí (ĐH Công nghiệp Hà Nội, 2010).
Sáu đoạn việc nối nhau
| Đoạn | Gồm gì | Chuẩn bị trước được phần nào |
|---|---|---|
| Hạ hàng và đưa vào vị trí | Cẩu hoặc kích, di chuyển trong xưởng, đặt vào chỗ đã định | Dọn sẵn lối và chỗ đặt, tính trước tải lên nền |
| Kê, căn phẳng và neo | Căn cho máy đứng phẳng, bắt bu lông neo nếu máy cần | Khoan sẵn lỗ neo nếu đã biết khoảng cách chân đế |
| Đấu điện | Kéo nguồn tới vị trí, lắp bảo vệ, đấu vào tủ máy, kiểm chiều quay | Kéo sẵn đường nguồn và chừa sẵn thiết bị bảo vệ đúng cỡ |
| Kiểm và nạp phần dầu mỡ | Nhìn mức dầu, thay dầu nếu máy đã đứng lâu, tra mỡ các điểm bôi trơn | Mua sẵn dầu và lọc đúng loại trước khi máy về |
| Chạy không tải và nghe | Chạy từng cụm, nghe tiếng, nhìn rò rỉ, kiểm nhiệt sau một lúc | Không chuẩn bị trước được, nhưng rút ngắn được nếu ba đoạn trên làm kỹ |
| Chạy có tải và chỉnh tới khi sản phẩm đạt | Chạy phôi thật, đo thành phẩm, chỉnh, đo lại | Chuẩn bị sẵn phôi thật và dụng cụ đo đúng thứ sẽ dùng |
Cột thứ ba là cột đáng đọc nhất: bốn trong sáu đoạn rút ngắn được bằng việc làm trước khi máy về, tức phần lớn thời gian chờ nằm ở khâu chuẩn bị chứ không nằm ở bản thân việc lắp.
Đoạn nào hay làm vỡ kế hoạch nhất
Đoạn đấu điện, và gần như luôn vì cùng một lý do: đường nguồn tới vị trí đặt máy chưa có, hoặc có mà không đủ cho máy mới cộng thêm vào tải sẵn có của xưởng. Cách kiểm trước ở tính tổng công suất điện xưởng và chọn nguồn điện 1 pha hay 3 pha.
Đoạn kê và neo đứng thứ hai, thường vì nền chỗ đặt không như dự tính hoặc vì chưa tính tải máy lên sàn — xem đặt máy lên nền, neo và căn phẳng và tính tải trọng máy lên sàn và nền.
Đoạn chỉnh tới khi sản phẩm đạt đứng thứ ba và là đoạn khó ước nhất, vì nó phụ thuộc vào máy quen tay tới đâu. Với máy cũ mua về thì nên cộng thêm cho đoạn này, nhất là khi chưa hỏi được tật riêng của máy.
Cách ước cho lần sau sát hơn lần này
Ghi lại mốc thời gian của từng đoạn ngay trong lần này: giờ xe hạ hàng, giờ máy vào vị trí, giờ đấu điện xong, giờ chạy không tải, giờ ra sản phẩm đạt đầu tiên. Sáu mốc, ghi bằng điện thoại lúc đang làm, mất vài giây mỗi lần.
Ghi kèm phần vướng: đoạn nào phải chờ, chờ vì thiếu thứ gì. Danh sách thiếu của lần này chính là danh sách chuẩn bị của lần sau, và nó thường ngắn hơn nhiều người tưởng vì cùng một xưởng hay vướng cùng một chỗ.
Sau hai hoặc ba lần nhận máy là có dãy số của chính xưởng mình, và lúc đó ước được bằng số thay vì bằng cảm giác — cùng nguyên tắc với nhật ký máy ghi gì để truy lỗi.
Con số này nối vào những quyết định nào
- Hẹn ngày giao hàng cho khách khi đơn đó phụ thuộc vào máy sắp về.
- Chọn thời điểm nhận máy: nhận vào đúng đợt cao điểm là tự dồn hai việc vào một chỗ.
- Quyết mua máy ở xa hay ở gần, vì đoạn chuẩn bị ở xa khó đi kiểm trước hơn.
- Cộng vào phép so giữa thuê và mua, xem thuê bao nhiêu tháng thì nên mua máy.
- Sắp lịch cho thợ điện ngoài, người thường phải hẹn trước chứ không gọi là tới.
- Tính vào chi phí thật của máy cũ, xem tính chi phí sửa máy cũ cộng vào giá mua.
Riêng máy cũ thì cộng thêm đoạn nào
Cộng đoạn kiểm lại phần điện trước khi cấp nguồn lần đầu, việc gần như luôn cần với máy đã qua nhiều đời chủ và bắt buộc với máy đã đứng lâu — trình tự ở mua máy thanh lý từ xưởng đóng cửa.
Cộng đoạn khôi phục cơ cấu an toàn nếu biên bản lúc nhận đã ghi là thiếu — xem máy cũ thiếu che chắn và nút dừng khẩn. Việc này nên xong trước lượt chạy có tải đầu tiên chứ không để sau.
Và cộng đoạn lập biên bản tình trạng ngay khi hạ hàng, trước khi đưa vào vị trí. Đoạn này ngắn nhưng phải nằm đúng chỗ trong chuỗi, vì làm sau thì mất tác dụng — xem biên bản tình trạng máy cũ lúc nhận.
Sai lầm thường gặp
- Nghĩ máy về là chạy, nên không đưa đoạn này vào kế hoạch giao hàng.
- Để việc kéo đường nguồn tới vị trí đặt máy lại tới khi máy đã nằm trong xưởng.
- Không mua sẵn dầu và lọc đúng loại trước khi máy về.
- Chạy có tải bằng phôi tạm thay vì phôi thật đúng thứ sẽ sản xuất.
- Nhận máy vào đúng đợt cao điểm, dồn hai việc nặng vào cùng một tuần.
- Không ghi sáu mốc thời gian của lần này, nên lần sau vẫn ước bằng cảm giác.
Bài liên quan trong danh mục
Câu hỏi thường gặp
Sáu đoạn nối nhau: hạ hàng và đưa vào vị trí, kê căn phẳng và neo, đấu điện gồm cả kiểm chiều quay, kiểm và nạp phần dầu mỡ, chạy không tải để nghe và nhìn rò rỉ, rồi chạy có tải và chỉnh tới khi sản phẩm đạt. Bốn trong sáu đoạn rút ngắn được bằng việc chuẩn bị trước khi máy về.
Đoạn đấu điện, gần như luôn vì đường nguồn tới vị trí đặt máy chưa có, hoặc có mà không đủ khi cộng máy mới vào tải sẵn có của xưởng. Kế đó là đoạn kê và neo, thường vì nền chỗ đặt không như dự tính hoặc chưa tính tải máy lên sàn. Thứ ba là đoạn chỉnh tới khi sản phẩm đạt, đoạn khó ước nhất.
Ghi sáu mốc thời gian ngay trong lần này: giờ xe hạ hàng, giờ máy vào vị trí, giờ đấu điện xong, giờ chạy không tải, giờ ra sản phẩm đạt đầu tiên. Ghi kèm phần vướng, tức đoạn nào phải chờ và chờ vì thiếu thứ gì. Danh sách thiếu của lần này chính là danh sách chuẩn bị của lần sau.
Đoạn kiểm lại phần điện trước khi cấp nguồn lần đầu, gần như luôn cần với máy qua nhiều đời chủ và bắt buộc với máy đã đứng lâu. Đoạn khôi phục cơ cấu an toàn nếu biên bản lúc nhận ghi là thiếu, nên xong trước lượt chạy có tải đầu tiên. Và đoạn lập biên bản tình trạng ngay khi hạ hàng, trước khi đưa vào vị trí.
Hẹn ngày giao hàng cho khách khi đơn phụ thuộc vào máy sắp về, chọn thời điểm nhận máy để không trùng đợt cao điểm, cân nhắc mua máy ở xa hay ở gần, sắp lịch cho thợ điện ngoài vốn phải hẹn trước, và cộng vào phép so giữa thuê và mua cũng như vào chi phí thật của một chiếc máy cũ.
Cần tư vấn theo nhu cầu cụ thể?
Gửi thông tin công trình/xưởng — chúng tôi tư vấn chọn đúng model theo đúng nhu cầu của bạn.
Gửi yêu cầu tư vấn