Lô đai sai, mà một phần đã lắp vào lồng rồi — khoanh lại thế nào?

Vì sao dừng lắp trước khi đo?

Vì mỗi chiếc lắp thêm trong lúc còn đang nghi làm dày phần khó gỡ nhất. Đo mất vài phút, và trong vài phút đó đội lắp vẫn chạy nếu không ai nói dừng — nên thứ tự đúng là dừng trước, đo sau.

Đây cùng phản xạ với việc dừng máy khi nghi sản phẩm đang sai: chừng nào còn chạy thì mỗi phút là thêm phần phải xử, đúng nguyên tắc đã nêu ở một cây đai đo ra sai, xử cả lô. Khác biệt ở đây là phần "đã chạy" không nằm trong kho mà nằm trong công trình.

Dừng ở đây nghĩa là dừng LẮP THÊM đai của lô đang nghi, không phải dừng cả công trường. Nói rõ điều đó khi báo, vì một lệnh dừng mơ hồ hoặc bị hiểu quá rộng, hoặc bị bỏ qua vì nghe quá nặng.

Chia ba phần, ba đường

Ngay sau khi dừng, việc tiếp theo là khoanh xem lô đang ở ba trạng thái nào. Ba phần này cần ba cách xử khác nhau, và gộp chúng lại là chỗ làm mọi việc rối lên.

Khoanh vùng bằng gì khi không ai nhớ?

Bằng ba nguồn, và chúng không thay thế nhau. Thẻ bó cho biết đai thuộc lô nào; nhật ký xưởng cho biết lô đó chạy khi nào và trên máy nào; còn nhật ký thi công cho biết ngày nào lắp cấu kiện nào.

Giao ba nguồn đó lại mới ra được danh sách cấu kiện có khả năng chứa đai của lô nghi. Thiếu một nguồn thì vùng khoanh rộng ra, và rộng ra nghĩa là nhiều cấu kiện phải xem xét hơn — đó chính là chi phí của việc không ghi chép.

Cách ghi thẻ và những gì cần có trên thẻ đã mô tả ở bó và gắn thẻ đai thành phẩm; phần ghi ở máy thì xem nhật ký máy ghi gì để truy lỗi. Với xưởng chạy song song nhiều máy thì thẻ phải ghi cả máy nào bẻ, lý do xem hai máy bẻ đai ra kích thước không đều.

Khi cả ba nguồn đều không chỉ ra được, đừng đoán. Lúc đó việc phải làm là đo lại trên chính kết cấu ở những vị trí tiếp cận được, và báo rõ rằng vùng khoanh dựa trên phép đo tại chỗ chứ không dựa trên hồ sơ.

Ranh giữa việc của thi công và việc của thiết kế

Ranh này giống ranh đã áp cho mọi ca hàng không đúng hồ sơ, nhưng ở đây nó chặt hơn vì một phần công việc đã thành cấu kiện.

• THI CÔNG làm: dừng lắp thêm, khoanh vùng, đo những chỗ đo được, chụp ảnh, ghi lại và báo.
• THI CÔNG không làm: quyết định phần đã lắp có phải tháo ra hay không.
• THI CÔNG không làm: tự cắt bỏ, tự nắn, tự sửa đai đã nằm trong lồng cho "vừa" — việc cắt thanh đã nằm trong kết cấu có ràng buộc riêng, xem cắt tại chỗ thanh đã nằm trong kết cấu.
• THI CÔNG không làm: dùng nốt phần còn lại của lô nghi cho cấu kiện khác vì "chỗ đó yêu cầu thấp hơn".
• XƯỞNG làm thêm: rà xem lô đó còn phần nào chưa giao, và các lô chạy cùng ca có chung nguyên nhân không.

Sau khi xử xong: rà ngược về xưởng

Ca này gần như luôn có nguyên nhân ở phía trước, và nếu không truy thì nó lặp lại. Ba câu đáng hỏi ngay sau khi vùng đã được khoanh.

Thứ nhất: lỗi sinh ra ở đâu — máy, phép đo, hay bản vẽ? Ba nguyên nhân này cho cùng một hậu quả nhưng cách chặn khác hẳn. Nếu là bản vẽ đổi mà hàng đã bẻ theo bản cũ thì đó là ca riêng, xem bản vẽ cốt thép đổi sau khi đã bẻ xong lô đai.

Thứ hai: vì sao nó lọt qua khâu kiểm ở xưởng và khâu nhận ở công trường? Phép kiểm nào đã chạy mà không bắt được — thường là phép đo đúng nhưng đo nhầm thứ, hoặc mẫu không đại diện.

Thứ ba: còn lô nào cùng ca, cùng máy, cùng cuộn thép không? Đây là câu rẻ nhất và nó hay bị bỏ vì lúc đó ai cũng đang bận xử phần đã lộ ra.

Sai lầm thường gặp

• Đo trước, dừng sau — trong lúc đo thì đội lắp vẫn lắp thêm.
• Ra lệnh dừng mơ hồ, để nó bị hiểu thành dừng cả công trường hoặc bị bỏ qua.
• Gộp cả lô thành một câu hỏi duy nhất thay vì chia ba phần theo trạng thái.
• Bỏ qua phần "không xác định được thuộc đâu" vì nó khó — đó lại là phần đắt nhất.
• Đoán vùng khoanh khi thẻ và nhật ký không chỉ ra được, thay vì đo tại chỗ và ghi rõ căn cứ.
• Thi công tự quyết phần đã lắp có tháo hay không.
• Tự cắt, tự nắn đai đã nằm trong lồng cho vừa.
• Dùng nốt phần còn lại của lô nghi cho cấu kiện "yêu cầu thấp hơn" mà không có quyết định.
• Xử xong phần đã lộ rồi thôi, không hỏi còn lô nào cùng ca, cùng máy, cùng cuộn thép.