Bó và gắn thẻ đai thành phẩm thế nào để ra công trường không lẫn?

Vì sao đai bẻ đúng vẫn lắp sai?

Đai là chi tiết giống nhau nhất trong cả bộ cốt thép: nhiều cỡ chỉ chênh nhau một đoạn ngắn ở một cạnh, cùng phi, cùng hình. Ở công trường, lúc trời tối hoặc khi đai đã dính bùn, nhìn bằng mắt gần như không phân biệt được.

Máy bẻ đúng kích thước là hết phần việc của máy. Từ lúc cây đai rời máy tới lúc nó nằm trong khung cột là một chuỗi bốc, xếp, chở, dỡ — mỗi lần bốc là một lần có thể lẫn, và không lần nào để lại dấu vết.

Hậu quả lại lộ muộn: đai lẫn cỡ thường chỉ bị phát hiện khi lồng vào khung thép chủ không vừa, hoặc tệ hơn là không bị phát hiện vì vẫn lồng vào được, chỉ là khoảng cách tới ván khuôn đã khác với bản vẽ.

Chia bó theo gì: theo cỡ, theo số hiệu hay theo đợt đổ?

Cách chia bó quyết định việc CHIA LẠI xảy ra ở đâu. Chia ở xưởng thì có bảng thống kê, có ánh sáng, có người vừa bẻ ra số đai đó. Chia ở công trường thì không có cái nào trong ba thứ đó.

Thẻ bó ghi gì, làm bằng gì?

Thẻ phải trả lời được câu mà người ở công trường sẽ hỏi khi cầm bó lên: bó này của cấu kiện nào, lắp đợt nào, đã đủ chưa. Thiếu một trong ba thì người đó phải đoán, và đoán là chỗ lẫn bắt đầu.

• Số hiệu thanh đúng như bảng thống kê cốt thép — không đặt tên riêng kiểu "đai cột nhỏ", vì tên riêng không đối chiếu được với hồ sơ.
• Tên hoặc mã cấu kiện kèm vị trí (trục, tầng) — cùng một số hiệu có thể lặp ở nhiều vị trí.
• Hình dạng và kích thước viết bằng số, kèm phi thép.
• Số lượng trong bó, và bó thứ mấy trên tổng số bó của số hiệu đó — người nhận biết ngay còn thiếu bó nào.
• Đợt đổ hoặc hạng mục mà bó phục vụ.
• Ngày bẻ, để khi có nghi ngờ về kích thước vẫn truy được về đúng lô trên máy — ghi kèm vào nhật ký máy.

Buộc bó và xếp bó thế nào cho khỏi xô lệch?

• Buộc ở nhiều chỗ dọc cạnh dài, dồn các đai sát nhau thành khối — buộc một chỗ thì bó xoay quanh điểm buộc và đai tuột ra trên đường.
• Cỡ bó theo sức người bốc và thiết bị nâng thực có ở công trường, không theo ý muốn gom cho gọn. Bó quá nặng thì người nhận tự tháo ra chia nhỏ — đúng thao tác làm rơi thẻ.
• Xếp theo thứ tự NGƯỢC với thứ tự dùng: bó của đợt đổ sau nằm dưới, đợt đổ trước nằm trên. Xếp theo thứ tự bẻ xong thì muốn lấy bó đợt này phải dỡ bó đợt sau ra đất.
• Kê bó khỏi mặt đất, không để đai nằm trong bùn: bùn che thẻ, và đai dính bùn đất phải làm sạch trước khi lắp.
• Tách khu xếp theo cấu kiện hoặc theo đợt, có lối đi giữa các khu. Vị trí khu tập kết trong mặt bằng xem bố trí xưởng gia công thép.
• Đai hình dạng đặc biệt — đai nhiều nhánh, đai cột tròn — xếp riêng, không chồng lên đai chữ nhật: vừa dễ biến dạng vừa dễ bị lấy nhầm vì không ai nghĩ nó nằm lẫn ở đó.

Đối chiếu gì trước khi xe chạy?

Đây là lần cuối còn sửa rẻ. Sau khi xe chạy, mọi sai lệch phát hiện ở công trường đều thành thêm một chuyến xe hoặc một buổi thợ đứng chờ.

Đai thừa sau mỗi đợt đổ xử thế nào?

Đợt đổ nào cũng có thể dư vài cây. Đai thừa không được gom lại, buộc lại và ghi thẻ sẽ trôi vào đống chung — rồi đợt sau có người nhặt nó lên dùng cho một cấu kiện khác chỉ vì trông giống.

Cách gọn nhất: bó đai thừa theo đúng số hiệu cũ, ghi số lượng còn lại và đợt đổ mà nó thừa ra, để riêng một chỗ. Nếu đợt nào cũng dư cùng một số hiệu, đó là tín hiệu xem lại cách tính số lượng hoặc phần dự phòng, xem tính khối lượng thép cần mua cho lô đai.

Sai lầm thường gặp

• Gom đai cùng cỡ của nhiều cấu kiện vào một bó cho ít bó — đẩy việc chia về công trường, nơi ít thông tin nhất.
• Thẻ giấy ghi bút bi, buộc vào dây buộc bó — mất chữ khi mưa, mất thẻ khi mở bó.
• Ghi tên tự đặt thay vì số hiệu trong bảng thống kê, nên không đối chiếu được với hồ sơ.
• Xếp bó đợt đổ trước xuống dưới cùng chỉ vì nó được bẻ xong trước.
• Chỉ đếm tổng số đai mà không đếm số bó theo từng số hiệu — thiếu một bó của một số hiệu vẫn ra tổng gần đúng.
• Để đai thừa của đợt trước lẫn vào đống chung.
• Công trường báo lắp không vừa là quay về nghi máy bẻ ngay, không kiểm thẻ và bó trước — kiểm khâu giao rẻ hơn nhiều so với truy lô trên máy.